撰文◎Amber 張萌

如今，隨著人們對機械表的興趣日漸濃厚，認識更趨深入，“陀飛輪”三個字對很多人來說已經不再陌生。位列複雜功能之一的陀飛輪，成爲了高端機械表的代名詞。歸根結底，這是因爲廣大製錶品牌願將陀飛輪作爲彰顯自身工藝水平的標杆。加之陀飛輪構造精細、運作姿態優美，是除指針外錶盤上最爲靈動的元素，爲機芯配置此功能，也可大幅提高腕表的賞玩性。不過在陀飛輪日益“普及化”的現在，配置傳統的陀飛輪已經不足以標榜品牌實力和特色了，所以一些表廠開動腦筋，對陀飛輪進行了延展性的再造。或對結構進行調整、或對外觀施以改造、或爲其變換轉速，以令之煥發出全新的生命力將陀飛輪的傳奇魅力不斷續寫。

製錶品牌們對于陀飛輪的創新可謂多樣，我們不妨將其劃分爲功能性提升與結構性創新兩種類型。首先便是側重于功能性的特殊陀飛輪——即經過“改造”之後，陀飛輪爲擒縱系統抵消地心引力的能力得到進一步改善、提升，從而更好地爲腕表走時精准保駕護航。這一類型的陀飛輪，改造重點多聚焦在運轉方式及運轉速度上，例如辨識度非常高的多軸陀飛輪，便隸屬于這一行列。

在2013年9月份舉行的“鐘錶與奇迹”展覽上，MONTBLANC萬寶龍推出的重磅作品——Montblanc Collection Villeret 1858 ExoTourbillon Rattrapante維萊爾1858系列外置陀飛輪追針計時腕表，集精湛的製錶技術和機芯修飾工藝于一體。其上，凸顯傳統美學與技藝的外置框架陀飛輪裝置（ExoTourbillon），以及操控手感無比順暢的追針計時功能，再度讓人們深刻領略到萬寶龍維萊爾製錶工廠技術實力之雄厚。

位于錶盤上半部分的外置框架陀飛輪就是我們本期欄目所關注的重點。此一獲得專利的裝置是維萊爾製表師在經典陀飛輪結構上展現創新思維的證明。表款名稱中的古希臘語前綴“Exo”，意爲“外部的，在外的”，對應到腕表的陀飛輪結構上恰如其分：第一，陀飛輪旋轉框架和擒縱調速系統突出于機芯主夾板的外部；其次，金色大型擺輪位于陀飛輪框架的外部，即與其在不同的平面上動作。如此設計好處是呈現出絕對震撼的視覺效果：擺輪優雅的擺動如輕盈的舞姿，再搭配打磨精美的雙橋形框架，更添魅力。若非采用“外置”設計，萬寶龍還要擴大陀飛輪框架的尺寸，既擠占空間，又會因過于龐大而令視覺效果大打折扣。現在，較擺輪更纖巧的框架在擺輪下方旋轉，形成了更有層次的運作美感，且由于不受到旋轉框架慣性影響，擺輪振幅的穩定性也大大提高，益于走時精准。值得一提的是，形似象徵“無限”的符號“∞”的雙橋形框架，算得上是維萊爾1858系列腕表上一個經典裝飾元素，先前問世的陀飛輪神秘時間腕表、雙圓柱游絲陀飛輪腕表等表款上均有它出現。此框架製作成型之後，需由工匠以純手工方式細細修飾，直至表面泛出細膩精緻的光澤，優雅迷人。

除了多層次的立體設計理念，4分鐘/周的轉速是這枚陀飛輪的另一特色所在，這相比傳統陀飛輪來說已降低了75%。這麽做的好處，除了讓佩戴者可以更加清晰地欣賞陀飛輪的運作，還可以大大减少對動力的消耗。加上陀飛輪框架體積縮小、重量更輕，及擺輪被從框架中釋放出來，這諸多因素可以爲發條盒節省約三成的動力。如此一來還替腕表上另一位主角——追針計時功能的順暢運作鋪平了道路。

JAEGER-LECOULTRE積家誕生180周年，多款紀念版作品隆重問世；而積家旗下頗具知名度的球型陀飛輪今年亦乘勢回歸，在Master Grande Tradition Gyrotourbillon 3 Jubi lee超卓傳統球型陀飛輪大師系列紀念腕表上展露出全新風采。球型陀飛輪，可以看作“平面”陀飛輪“立體化”的産物。以積家的球型陀飛輪爲例，球型的外框架圍繞球體的一條中心軸旋轉（依靠框架兩側對應設置的一組齒輪實現）。框架內部另有一固定著擺輪的框架，狹長框架的中心軸與擺輪的中心軸重合爲一。而狹長框架在其兩端齒輪的帶動下，作水平翻轉運動（不同于傳統扁平式陀飛輪繞著自身中心軸旋轉）。這條水平的轉軸，正與外層球型框架自身的轉軸呈90°夾角。因此這兩個軸所在的面所轉過的軌迹，就交織成了一個無形的球面（當然，有了框架，這個隱形球面相當于被具象化了）。而如此沿多軸做旋轉運動的陀飛輪，可以更爲全角度、多面化地抵消地心引力，促進了走時準確。

2004年，積家Master Gyrotourbillon 1球型陀飛輪大師系列腕表問世，搭載177型手動機芯，擺輪上搭配扁平式游絲；2008年，Reverso Gyrotourbillon 2球型陀飛輪翻轉腕表推出，配置174型手動機芯，擺輪上搭配筒狀游絲；而2013年的這款Master Grande Tradition Gyrotourbillon 3 Jubilee超卓傳統球型陀飛輪大師系列紀念腕表，不僅應用全新的176型手動機芯，更在球型陀飛輪的細節上進行了創新和優化設計——包括拿掉上表橋、令其轉變爲飛行陀飛輪，展現出空靈的運轉姿態。以24秒/圈和1分鐘/圈速度運行的內、外框架，以超輕鋁材質打造，令這組由百餘枚零部件組成的結構重量不滿1克。不過鋁材的超輕質地與抗腐蝕性通常與低光澤度相關，積家開發出一種新工藝，在鋁表面鍍上一種具有反射特性的材料，由此提升鋁制框架的反光性，令陀飛輪整體綻放出瑩亮光澤。此外，調速機構亦大膽革新，嶄新的藍鋼球形游絲，上下兩端都設有末端曲綫，保障了游絲張弛運作時軸心的平穩，且球體構造的穩固性和穩定性本就杰出，因此這款游絲較之前的桶狀游絲性能更加優异。

在PANERAI沛納海自製機芯陣營中，2007年問世的P.2005手動機芯是個醒目的存在。它配備3個發條盒、擁有6日動力儲存以及兩地時間指示功能，當然最重要的，是搭載了陀飛輪裝置。且沛納海設計的陀飛輪與衆不同，异于傳統陀飛輪圍繞自身或擺輪中軸旋轉的運作方式，沛納海的陀飛輪，其框架是圍繞著一條與自身軸心呈垂直狀態的軸綫不停旋轉（或者說翻轉）的；再加上這款陀飛輪轉速是傳統陀飛輪的一倍——30秒/周，因此其整體展現出的視覺效果亦較普通陀飛輪更加吸引人。而且提高陀飛輪的轉速，也更有效地補償走時誤差，助力腕表走時準確。不過P.2005機芯將這只特別的陀飛輪隱藏在了背面，從錶盤面觀察，只有9點位小秒針盤上設有一個與陀飛輪同步運轉的小圓點，標明了陀飛輪的存在，可以說是個相當低調的設計。不過在2010年令人印象深刻的、型號爲PAM00348的腕表上，表迷們終于得以從表款正面欣賞陀飛輪的優美律動了——腕表內搭載的P.2005/S鏤空機芯采用了全鏤空設計，幷在陀飛輪的位置上開闢了一個通透的視窗，令陀飛輪全方位、無死角地展現在人們眼前。

2013年，P.2005/S鏤空機芯再展風采，裝配于沛納海首枚自製懷錶——Pocket Watch Tourbillon GMT Ceramica – 59mm兩地時間陀飛輪陶瓷懷錶（PAM00446）之中。這枚懷錶旨在向沛納海悠久的歷史致敬。在品牌發展歷程中，懷錶曾于19 世紀末扮演過重要角色，喬凡尼•沛納海在佛羅倫薩創辦的Orologeria鐘錶店內曾陳列過無數由知名瑞士製表匠製作的懷錶作品，橱窗上還標有“Pocket watches by the main Swiss makers”（由知名瑞士製錶匠製作的懷錶）字樣。如今這款懷錶的推出，承襲幷感懷了這段歷史，且融合沛納海最新的製錶工藝，堪稱一款承前啓後、頗具紀念意義的作品。懷錶不改沛納海本色，以黑色氧化鋯陶瓷材質製成的表殼直徑達到了59mm。表殼雖采用Radiomir系列殼形，12點位表冠處負責連接表殼與錶鏈的鏤空裝置，外觀却極似Luminor表殼上的表冠護橋，這種組合十分有特色。且由于改爲懷錶式樣，原本P.2005/S機芯的構造逆時針旋轉了90°，除去中央指針，包括24小時指示、陀飛輪、小秒針在內統統發生了“位移”。

对于陀飞轮，法穆兰相当有发言权。其一向偏爱这项复杂功能——从世界上最小的陀飞轮到世界上最大的陀飞轮，将陀飞轮从单轴演变为双轴、又从双轴提升至立体的三轴，法穆兰在此一复杂功能的研发方面总是走在行业前列。2012年，搭载“转速最快陀飞轮”的迅雷陀飞轮腕表（Thunderbolt Tourbillon）在W.P.H.H.上隆重问世，成为法穆兰在陀飞轮功能上努力创新的最新佐证。

“转速为普通陀飞轮的12倍”，这句话足以勾勒出迅雷陀飞轮腕表上最核心的特色。一般陀飞轮转速为60秒/圈，而这款陀飞轮则是5秒/圈，“哒哒哒”地迅捷转动，直观看起来的确非常引人注目。相较传统陀飞轮，这种“高速”运作亦更有利于分散地心引力对于腕表的影响。这一“有史以来转速最快”的陀飞轮装置，与之前以“大”取胜的著名Giga Tourbillon腕表上的陀飞轮相比，在外观上更显厚实、更具质感。透过表镜，安置于陶制轴承上的银灰色陀飞轮框架，包裹在框架内的法穆兰专利擒纵调速机构（涵盖一个固定的擒纵轮、反向擒纵叉、摆轮以及由表厂自制的宝玑式游丝），以及金色的底座均清晰可见。机芯还应用镂空工艺进行修饰，仅余线条简单利落的支架，加之腕表背部采用了透底设计，机芯内部细节可谓一览无遗。尤其是上半部分可为腕表提供60小时动力的4个发条盒，发条的旋紧和疏松清晰可见，也有助于佩戴者判别腕表动力剩余情况。这些夹桥还经过了细腻的打磨及倒角，另经镀铑处理，修饰得十分精致，为腕表增添了赏玩的乐趣。迅雷陀飞轮腕表依旧应用了法穆兰最经典的酒桶壳形，并备有铂金及18K玫瑰金两种材质可供选择。