勞力士迪通拿24小時耐力賽(Rolex 24 At Daytona®)結合獨特的傾斜賽道和路段，車手更要在晚間駕駛超過12小時，因此被視為最艱辛的賽事。勞力士迪通拿24小時耐力賽是賽車界的矚目盛事，儘管要求極為嚴苛，但每屆均吸引全球最頂尖的車手參與其中，讓現代賽車不斷挑戰極限，堪為人類與機械的終極考驗。

在北美洲舉行的勞力士迪通拿24小時耐力賽與歐洲利曼24小時耐力賽(24 Hours of Le Mans)具同等地位。此賽事更超越賽車世界，走進流行文化的領域。這項比賽一般簡稱為“勞力士賽事”，自成立開始便與利曼和賽百靈12小時耐力賽(12 Hours of Sebring)並稱國際耐力賽“三冠賽。勞力士自1950年代後期一直支持在迪通拿沙灘舉行的賽車活動，並於1992年開始成為這項傳奇車賽的冠名贊助商。

勞力士迪通拿24小時耐力賽，是場晝夜不停進行的賽事，於2012年慶祝50周年。一年後，勞力士於1963年專為賽車手而設的宇宙計型迪通拿(Cosmograph Daytona)計時腕錶亦走過半個世紀。迪通拿國際賽道是全美最快的跑道，品牌特別以“宇宙計型迪通拿”命名該腕錶，藉以紀念雙方的深厚淵源。

勞力士迪通拿24小時耐力賽吸引來自世界各地的一級方程式(F1)、全國運動汽車競賽協會(NASCAR)、印第賽車(IndyCar)和耐力賽的頂尖車手。早在賽事初期，優勝者便可獲頒一隻宇宙計型迪通拿腕錶。時至今日，宇宙計型迪通拿仍然被視為終極大獎，亦是賽事中令人夢寐以求的特別榮譽，別具意義。斯科特・普魯埃特(Scott Pruett)於2013年度賽前便表示：“一切都是為腕錶而戰。”最終，他和團隊順利勝出，普魯埃特亦第五度登上冠軍寶座。

凡講求精準的賽車比賽，都與蠔式恒動宇宙計型迪通拿腕錶可謂不謀而合。這件充滿驚喜的時計傑作盡顯速度和賽車世界的魅力。其標誌線條與賽車全速轉彎，同樣令人振奮。迪通拿腕錶配備測速計、三個錶盤和按鈕，專為測量駕駛時間及計算平均速度而設計，各個顯示均十分清晰。

勞力士迪通拿24小時耐力賽在一月最後一個週六展開，當綠色旗幟落下，賽車世界不同領域的知名國際車手隨即開始競賽，在長達3.56英里(5.73公里)的高傾斜跑道上連續駕駛24小時，他們一般可以完成超過2,700英里(4,360公里)的路程。

各車隊均準備周密；在這項精英賽事勝出往往是當季邁向成功的跳板。著名車廠都對冠軍頭銜虎視眈眈，並會把最優秀的設備、知識和人才帶到現場。

在各種形式的賽車運動中，引擎的速度和可靠，以及車手和車隊的耐力都非常關鍵。而在耐力賽中，特別是長達24小時的賽事，這些元素變得加倍重要，集合起來更能直接決定最終結果。要在如此艱辛的情況下取勝，專注力、精神和技能缺一不可。即使是最細微的策略錯誤或是稍一分心，後果都不堪設想。2008年，奇普・甘納西車隊（Chip Ganassi Racing）締造傳奇，成為迪通拿的三連冠，這在競爭日益激烈的賽車領域中，絕對是個了不起的成就。

參賽者在24小時內不斷挑戰極限。各車隊之間的競爭亦非常激烈，到了星期日比賽結束時，各隊距離很可能只有數秒。2009年便見證著賽事有史以來最接近的賽果，前兩名僅僅相距0.167秒。

24小時作賽本身已是個挑戰，而於全年黑夜最長時分舉行的迪通拿，更使賽事難上加難。要在黑暗中駕駛超過13小時，整個團隊必須精確無誤，並且堅持到底。

控制車流一點也不容易，在晚間行駛更困難。入夜後，車隊不僅要克服首日下午開賽以來累積的疲勞，更要對抗困倦欲睡的自然本能。由晚間轉至星期日淩晨時分是賽事的一大關鍵時刻，車手必須謹慎應對。隨著太陽落下，車手開始變得疲倦，他們往往在此時犯下細微錯誤，但卻足以帶來慘痛後果。