RM 50-03 McLaren F1超輕雙秒追針陀飛輪計時碼表，連同錶帶重量不足40克，是鐘錶史上最輕的機械計時碼表。
這款里程碑式的腕表傑作得以面世，歸功於對最前沿技術材料的應用。其設計中不僅結合了鈦合金和TPT™碳纖維，還將另一種全新材料引入鐘錶製造中：Graph TPT™，或人們通常所說的石墨烯。
2015年于曼徹斯特大學成立的國家石墨烯研究所，經過層層研究，最終得到了石墨烯的新應用。也正是在曼徹斯特大學，物理學和天文學學院的Andre Geim教授在2004年首次分離出了石墨烯。6年後，這一發現為Andre Geim教授和他的同事Konstantin Novoselov教授贏得了最負盛名的2010年諾貝爾物理學獎。借助與曼徹斯特大學、McLaren應用技術和North Thin Ply Technology（NTPT® 公司） 間的合作成果RICHARD MILLE成功地生產出使用改良TPT™碳纖維加工製成的錶殼。石墨烯作為一種革新的納米材料，重量比鋼輕6倍，但強度卻是鋼的200倍，它的引入，大大增強了碳纖維的物理特性。McLaren技術中心和McLaren-Honda目前正在研究如何將石墨烯整合到他們的單座車中，這也讓我們看到了使用這種材料來顯著降低我們碳纖維複合材料的密度，同時提升其抵抗力的可能性。

對石墨烯的優勢深信不疑，我們的工程師們與North Thin Ply Technology的同仁共同合作，將這種新材料的實際應用整合到TPT™碳纖維中。
以其表面美麗的起伏條紋著稱，TPT™碳纖維由平行微絲複合而成 – 多達600層，而最大厚度只有30微米。將它們注入含有石墨烯的機械增壓樹脂，然後使用數控機床對其纖維層進行45°編制。 隨後，在120°C、6 bar壓力的下，加熱凝固這種複合材料。McLaren應用技術進行了無數次控制與驗證測試，開發出各種解決方案，最終生產出Graph TPT™，這種在製錶領域僅為RICHARD MILLE獨家應用的材質。
在RICHARD MILLE的生產基地，我們致力於機芯部件和錶殼的研發團隊，將他們的精力投入到如何巧妙使用Graph TPT™中 - 大量時間用於創造和程式設計微米級精度的切割工具。
通過以上設計和製造工藝得到的三部分式錶殼，在各方面都無可匹敵，它不僅保留了人體工程學以及獨特驚豔的外觀，還擁有超高的抗震及超輕的特性。

就部件而言，只有7克重的機芯，完全可以用“超輕”形容。而輕如蟬翼的秘密在於使用了5級鈦合金和
TPT™碳纖維打造的底板和橋板，以及極盡鏤空的部件。 鈦合金的密度、剛度和低熱導率，也使其成為McLaren車隊一級方程式工程製造設計中的首選材料，不僅被用於減輕和強化車架和空氣動力學元件，還被用來生產變速箱、連接杆和閥門系統。受到McLaren - Honda一級方程式賽車雙橫臂式懸架結構的啟發，我們使用TPT™碳素鋼精心打造了一個橫向保持架，附著在表環上，支撐著整個RM50-03機芯。不再需要錶殼襯圈，這種不同尋常的結構，實現了機芯和錶殼間的完美匹配。 這些技術解決方案提供了擁有卓越阻力特性的複雜機芯。實際上，在我們的製表工坊，錶殼可以承受高達5000g的衝擊負載測試 - 且測試後毫髮無損。

機芯所有部件的打磨、緞面拋光均為手工打造，無不體現精湛製錶技藝。例如，每個5級鈦合金錶盤都需要在我們的製錶工坊經3小時的倒角拋光，凸顯光亮邊緣。其他部件，如發條盒、分針輪、大中小齒輪在切齒前都經雙面圓形打磨、手工削角和鍍金。
RM 50-03 McLaren F1是被賦予生命的計時碼表完美作：將陀飛輪擒縱結構與雙秒追針裝置結合在一起。這需要完美的能量傳遞，以及摩擦的減少，我們通過改良發條輪齒上齒形得到極好的平衡扭矩和最優化的效果。機芯的性能和能量傳送可通過彩色的指示器方便讀取，指示出70小時的能量儲存和扭矩顯示。計時器凹陷的按鈕代表了McLaren - Honda賽車的進氣管道，而表冠的形狀則從這家英國公司使用的賽車輪輞中汲取了靈感。

全新雙秒追針的設計和大量夾具的研究，使計時碼表的能量消耗減少了50％，同時還減少了軸間的摩擦。控制雙秒追針功能不同搖軸的6齒導柱輪裝置設計用於保證完美的共時運動、良好的功能鎖定和高度的穩定性。
石墨烯的非凡特性讓我們大受鼓舞，促使我們與錶帶供應商BIWI S.A.進行進一步的研發，將這一納米材料融入RM50-03的橡膠錶帶中，增強其彈性和抗磨性。種種石墨烯的應用對於RICHARD MILLE和 McLaren-Honda來說，都代表了至關重要的重大技術進步。
我們將限量發行75枚RM 50-03 McLaren F1，僅在RICHARD MILLE專賣店有售。每一塊腕表都會附贈Fernando Alonso和Stoffel Vandoorne在2017年駕駛的McLaren-Honda賽車的1：5比例車模。