18世紀前，沒有精密定位儀器，出海的士兵或水手想掌握所在位置，除了夜間觀測星象外，白天則仰賴船行時間來估算船鑑位置，然而一般座鐘或懷錶都無法適應海上顛簸環境。1736年，英國鐘錶匠約翰‧哈里森(John Harrison)製作了第一台航海鐘，他利用兩根彈簧把兩個金屬鐘擺的兩頭連在一起，使鐘擺的擺動頻率不受海浪顛簸影響，後人將這座航海鐘命名為H1，長、寬、高皆為1米的H1，重達42公斤，攜帶極為不便。之後哈里森持續改良研發出H2、H3，一直到1759年的H4，航海鐘才縮小為13立方釐米，重量只有1.45千克，經過測試H4在海上航行8l天只慢了5秒鐘，航海鐘於是成為當時精準計時器的標竿。Bell & Ross柏萊士以航海鐘的形制為靈感，打造了三款錶，讓錶迷重回那個大航海時代。

三款錶錶殼都採用了較為罕見的印度紅木為素材，它是航海鐘外盒的主要材質，紅中略帶暖粉色，紋路細致，堅韌耐壓。BR 01 Marine Instrument腕錶的錶殼組件包括印度紅木、鈦金屬、CuSn8青銅，白漆面盤上的羅馬數字時標、軌道式、藍鋼指針，搭配印有紅色字樣CAL.203的小秒針盤，整體造型復古討喜。內置BR-Cal.203手動上鍊機芯是以Unitas 6497機芯為基礎，重新修改，透明錶背可一窺這枚機芯的作工。BR X1 Skeleton Chronograph鏤空計時腕錶的錶殼組件則有印度紅木與CuSn8青銅，與上一款錶不同之處是，這款錶將印度紅木移至錶框，紅褐色的木紋與鏤空面盤有著趣味呼應。3、9點鐘的小時與分鐘積時盤運用一隱一顯的概念，營造出簡約美學。內置BR-Cal.313自動上鍊機芯配備導柱輪，操控更順手。BR-X1 Tourbillon Chronograph陀飛輪計時腕錶的錶殼組件則有印度紅木與玫瑰金，動能儲存顯示位於8-9點鐘方向，計時盤以一大一小的形式安排在2、10點位置，與6點鐘方向的陀飛輪視窗架構出不對稱之美。內置BR-Cal.283手動上鍊機芯配備飛行陀飛輪裝置，儲能達4天。

跳脫飛機儀表板的Bell & Ross，依舊能夠在大航海的黃金年代中找到焦點，揮灑創意委實不易。