5-2 共用零件

Appropriage 拋磨修整

製錶師以不同手法修飾拋光鋼質零件或雕飾夾板。

Arbor Arbre 軸

或稱為輪軸、軸心，機芯運轉構造的輪軸。不過為區分部位的不同，擺輪上的輪軸稱為staff，而擒縱叉上的則稱為arbor。

圖說：擒縱叉上的輪軸稱為arbor。

Arm Branche 軸臂

呈細長狀，機芯中利用軸臂以連接同一個裝置中的部份零件，例如擺輪軸臂。

Baguette caliber Calibre rectangulaire 長矩形機芯

在1920年代末∼1930年代初特別流行的錶款機芯，其機芯呈長矩形，長度至少是寬度的3倍。

圖說：長矩形機芯在1920年代末∼1930年代初特別流行。

Ball-bearing Roulement mécanique 滾珠軸承

使用的位置在自動盤，因為自動盤的動作非常頻繁，所以跟軸心會產生嚴重摩擦。因此在這兩個元件之間置入滾珠軸承，利用小圓鋼珠的滾動，大幅降低兩者的摩擦並提高機械動力的傳遞效率。該裝置非常適合用在任何高速轉動的零件軸心上。

圖說：機芯中的自動盤軸心，經常用到滾珠軸承。

Bar movement Mouvement de bar 條板式機芯

條板式機芯使用6條夾板來固定輪系，其中包括發條、二番輪、三番輪、四番輪、擒縱輪和擺輪夾板。這種設計約在1840年後開始流行。

圖說：條板式機芯使用6條夾板來固定輪系。

Base plate Platine 基板

又稱為底板或機板，用於承載機芯所有零件的基礎金屬板，通常以銅或鎳銀製造。在金屬板上打洞或挖出凹槽，用於搭載輪系與齒輪軸，機芯的夾板也會以螺絲旋緊固定在底板邊緣。承載零件的機芯基板，通常位在腕錶面盤下方，所以我們透過水晶鏡面錶背看到的，多數只有夾板而已。

圖說：基板是用於承載齒輪等機芯零件之金屬板，通常以銅或鎳銀製造。

Bearing Coussinet 軸承

用於保護齒輪軸心。軸心若不斷在基板或夾板上轉動除了容易磨損，摩擦產生的金屬碎屑也會影響機芯整體運作。因此在軸心兩端加裝軸承，與軸心相互滑動，將磨損率降低。鐘錶機芯之軸承通常以寶石等硬質材料製成，故多以寶石軸承稱之。

圖說：鐘錶機芯之軸承通常以寶石等硬質材料製成。

Beat 敲打聲

也就是錶的「嘀嗒」（tick）音，約1/5秒嘀嗒一次。一小時的beat即是調速器（鐘擺或擺輪）振動的次數，一往一返的擺動，就是一次完整的擺幅（a full oscillation）。以槓桿式擒縱為例，嘀嗒的聲音是擒縱輪敲打在擒縱叉寶石產生的。

Bridge Pont 夾板

用來固定機芯零件之構造稱為夾板，根據固定零件而有不同命名，如中心輪夾板或擺輪夾板。

圖說：用來固定機芯零件之構造稱為夾板。

Caliber Calibre 機芯

其實Caliber指的是錶的機芯之「大小」、「形狀」與「結構」（construction），並根據這些數據賦予機芯型號。傳統上，機芯直徑常以「Ligne」為單位。Ligne就是法國的「分」，簡稱「法分」；或以「"'」表示。例如百達翡麗Ref.1518萬年曆測速計時碼錶的機芯就是Cal. 13"'。

Cam Came 凸輪

可以把圓周旋轉運動變為上下或前後運動的裝置，常用在有 「活動人偶」裝置的懷錶或腕錶內。

圖說：凸輪的獨特造型可以把圓周旋轉運動變為上下或前後運動。

Cap jewel / end stone Contre-pivot 蓋石

又稱托石，擺輪軸桿下方的扁平寶石，用以限制齒輪樞軸的垂直運動，它們也被用來覆蓋在擺輪軸桿上。

圖說：擺輪軸桿下方的扁平寶石稱為托石。

Chamfering Chanfrein 倒角打磨

倒角是在兩個互相垂直平面交會處的稜邊進行處理，在此稜邊打磨出一道斜面。除了可撫平稜角，並清除因加工產生的毛刺外，也可增加美觀。在部份軸類零件上也可見到圓弧倒角，有著減少應力集中，增加零件強度的作用。

圖說：機芯零件邊緣經常可見倒角打磨。

Circular satin finish 珍珠紋裝飾

通常用於裝飾底板，在上面打磨出環形排列的圓點紋路，請參見“Circular graining”。

Clutch Embrayage 離合裝置

顧名思義，是將兩個零件連接與斷開的裝置。例如計時機芯中，就需要離合裝置讓計時秒輪與秒針輪在按下計時按把時互相嚙合；並在按下暫停時斷開。

Cock Coq 半夾板

用於固定擺輪上端旋軸之金屬板，另一端則固定於基板邊緣。

圖說：用於固定擺輪的半夾板有著多種不同的形狀設計。

Constant Force Force constante 恆定動力

來自於發條的動力穩定，走時就不容易忽快忽慢。恆定動力裝置便是為了將來自於發條的動力平穩傳送至擒縱機構。各品牌設計之恆定動力裝置各有不同，以Greubel Forsey的Differentiel d'Egalite結構為例，在擒縱系統之前還設置了另一枚發條，此發條會吸收主發條之動力，每五秒鐘旋緊一次，再將動力釋放至擒縱系統。如此設計可將動力再做一次轉換，避免主發條和傳動輪系力矩不穩的問題，讓動力得以平穩輸出。

圖說：由Greubel Forsey研發的恆定動力裝置Differentiel d'Egalite。

Contrate wheel Roue contrate 橫齒輪

齒輪的齒牙若與齒輪平面呈直角，也就是齒尖與輪軸平行，這種齒輪便稱為橫齒輪。

圖說：老式機芯中經常可見到齒牙與齒輪平面呈直角的橫齒輪。

Ebauche 機芯半製品

又稱為空白機芯、基礎機芯， 指尚未全部完成的機芯（movement），又稱為movement-blank，僅含結構的主要部分，包括底板（baseplate）、條板（bars）、橋板（bridges）、齒輪組及鋼的部分。不包括動力（主發條）、調速器（擺輪與擒縱）、時間指示（面盤和指針）及錶殼。

End shake 末端震動

指位於「夾板與基板之間或兩顆寶石之間」的軸桿，其上下活動之情形。

Engine-turned Guillochage 機刻紋路

又作guilloché。在錶殼或面盤上以機械雕刻出交錯複雜的紋路，所以亦稱為機刻雕花，也有鐘錶師傅將之稱為機械律動紋路。大多是規律重複的圖案。

圖說：寶璣經常在面盤上以不同紋路的機刻雕花區隔各種功能顯示資訊。

Fast-beat movement Haute fréquence 高振頻機芯

擺輪振盪頻率高之機芯走時也會更加精準，且可降低對震動的敏感性。

圖說：Zenith的El Primero是製錶業首創的高振頻計時機芯。

Foliot 橫樑

直式臂狀擺輪，兩端可放砝碼，用來調速。早期的鐘錶內有這種設計。

Half plate Demi-pont 二分之一夾板

將發條盒、二番車、三番車以一塊夾板整片固定，四番車另外以一塊小夾板單獨固定的機芯樣式，僅在古董懷錶上可以見到。

圖說：將發條盒、二番車和三番車以一塊1/2夾板整片固定的機芯樣式。

Incabloc 因加百祿避震器

機芯用防震器的商標名稱，此避震器為一金屬軸承套筒，會架住名為受石的寶石軸承。受石之下還有另一片寶石軸承名為穴石。當機芯受到衝擊時，避震器可以讓齒車軸心與穴石同步位移，避免軸心因為瞬間衝力而碎裂。因加百祿避震器從1933年開始生產，因為標準化及可互換性，適合所有的機芯。

圖說：常見的因加百祿避震器樣式。

Isochronism Isochronisme 等時性

擺輪與游絲被調整到得以令錶的走時速率在任何時段都相同。即不論這只錶已完全上滿鍊或鍊幾乎放盡時亦然。擺輪的每一次振盪持續時間必須都相同，才能維持等時性。

Jewels 寶石軸承

指由紅寶石或其它寶石組成的軸承，早期由天然寶石製作，目前則多以人工合成。在機械時計中，常見的寶石有四種，分別為托石（cap jewel）、穴石（hole jewel）、游盤寶石（roller jewel）與擒縱叉寶石（pallet jewel）。目的是用來減少摩擦力。精准的手動腕錶至少需要15個有作用的寶石，一般錶最適當的寶石數目是18石。

圖說：寶石軸承在機芯中具有減少摩擦力的功用。

KIF 避震器

瑞士機芯避震器製造廠商，許多高級鐘錶品牌機芯都採用KIF所生產的避震器。由於部分設計專利期已過，KIF形式的避震器已可在許多機械錶上見到，但坊間通常還是以KIF稱之。

圖說：常見的KIF避震器樣式。

Leaves 齒瓣

小齒輪（pinion）的齒牙稱為leaves。

Movement blank 空白機芯

由兩片夾板、齒輪系、發條盒組成的機芯，但尚未組裝面盤、錶殼或擒縱。

圖說：尚未組裝面盤、錶殼或擒縱的空白機芯。

Oil Huile 油

應用在機械錶的機芯中，不同種類的油各具有不同用途，有潤滑作用，也有金屬防鏽作用。相同的是鐘錶用油必須有強韌的油膜，才能防止零件之間直接摩擦。而且表面張力強，不容易擴散。同時具備低揮發性、凝固點低，溫差適應力強且不易變質等特性。

Oil sink Huilier 油槽

旋軸周圍的小凹洞，用以留住機芯油。

Oscillator Oscillateur 震盪器

利用石英的壓電性作為鐘錶的振盪器。以微型電池作為動力來源，向集成電路提供特定電壓驅動石英振盪器，並由微型處理晶片將石英的振盪整理成頻率訊號回傳，進而驅動齒輪系（gear train）帶動指針運轉。

圖說：石英震盪器外觀。

Pillars Piliers 柱

可固定上下兩個夾板的桿狀物。

Pivot 輪軸

齒輪軸心，也是齒輪賴以旋轉之基礎。

圖說：輪軸是齒輪賴以旋轉之基礎。

Powermatic 80 天梭80 小時自動上鍊機芯

此機芯由天梭表與同屬Swatch集團的機芯製造廠ETA合力設計，擁有80小時長效動力儲存，但機芯尺寸卻與一般機芯無異。以一般自動上鍊機芯而言，動力儲存約在36~45小時之間，天梭表卻能將儲能時間延長一倍以上又不增加尺寸，關鍵在於研發出全新發條材質，讓發條雖然厚度減少卻不損其張力，因此在有限的發條盒空間內可容納更長的發條。同時改善發條盒與傳動輪系構造，提升效率後，動力在傳動輪系間消耗減少，一增一減之下，讓Powermatic 80達到了80小時動力儲存。此外，天梭表與ETA還特別開發了一種可以讓發條張力線性輸出的特殊裝置。發條無論是在滿鍊還是貧鍊狀態，動力輸出都可以維持在一個合理範圍內，確保穩定走時。此款機芯日後也逐漸為Swatch集團的其他品牌改良使用。

圖說：天梭表Powermatic 80機芯。在品牌技術加持下，尺寸不變，儲能時間卻可大幅延長至80小時。

Star wheel 星形輪

一種星形齒輪，齒牙成大三角形，由一個定位彈簧規律地控制其活動。

圖說：江詩丹頓機芯使用極為稀有的雙層星形輪。

Three-quarter plate 四分之三夾板

在德式製錶中很常見的一種機芯結構。傳動輪系被固定在一塊大夾板下方，而非個別以小片夾板固定；而大夾板以外的空間則安置擺輪與擒縱器。

圖說：3/4夾板是德式製錶中相當常見的設計。

Wheel Roue 齒輪

緣上有齒牙能連續嚙合並傳遞運動和動力的機械元件。