特別報導
時光說書人 第廿二講 駟馬高車 打造權貴珍藏
2017/05/18
Chronometro Gondolo
大家都知道在百達翡麗旗下有一個系列叫Gondolo,只要是非圓形錶殼的款式都會被品牌歸類在Gondolo系列下。
百達翡麗與巴西大亨們
大家都知道在百達翡麗旗下有一個系列叫Gondolo,只要是非圓形錶殼的款式都會被品牌歸類在Gondolo系列下。但你可知道G ondolo這個名字的由來?而Gondolo又與百達翡麗有什麼淵源,以至於百達翡麗特別以此為名開發一個錶款系列?又為什麼只有非圓形錶殼的款式才可被稱為Gondolo呢?
為了讓雙方合作關係更緊密,百達翡麗從1902年 開始為Gondolo & Labouriau製作「Chronometro Gondolo」懷錶。
位於南美洲的巴西是個自由奔放的國家,但事實上巴西在十九世紀快結束前都還不算是個自由國度。從十六世紀開始被葡萄牙人佔領,接著1822年攝政王佩德羅一世宣布獨立,建立巴西帝國。直到1889年11月15日,佩德羅二世才終於被共和派推翻。在此之前的三百多年內,巴西不是被殖民統治,就是君主專政,在資本主義與工業化越來越興盛的那個年代,巴西與世界各國的往來並不頻繁。也因為如此,許多已在歐洲闖出一片天的精品品牌一直沒有將巴西視為一個可開發的市場。
只要不是圓形錶殼的款式,就會被百達翡麗歸類為 Gondolo系列,Ref. 5098便是一例。。
在這些歐洲精品品牌中,百達翡麗可說是一個例外。他們知道巴西國內其實不乏有消費實力的富紳,於是早從1870年代便開始在巴西各大城市尋找合作夥伴。1872年時他們終於找到了一間叫做Gondolo & Labouriau的公司,作為百達翡麗在巴西第二大城里約熱內盧的唯一代理商。這份合作關係的效益在初期並不明顯,但自從1889年巴西共合國成立後,國內外商業行為更加自由開放,透過與歐洲商人交流,讓巴西富人們對百達翡麗有更深一層的認識。百達翡麗在里約熱內盧的業績從1890年代開始扶搖直上。Gondolo & Labouriau更於1902年時在瑞士註冊「Chronometro Gondolo」的商標,專門從百達翡麗進貨至里約熱內盧販售。
「Chronometro Gondolo」創立,雙方合作關係更緊密後,巴西人對百達翡麗接受度更高。從1902年開始一直到1930年代雙方中止合作這二十餘年時間內,Gondolo & Labouriau每年幾乎都可以賣掉將近1/3百達翡麗所生產的鐘錶。也因為這個合作實在太成功了,甚至讓百達翡麗從二十世紀初開始就破天荒地每年定量為Gondolo &Labouriau製作「Chronometro Gondolo」懷錶。
「Chronometro Gondolo」創立,雙方合作關係更緊密後,巴西人對百達翡麗接受度更高。從1902年開始一直到1930年代雙方中止合作這二十餘年時間內,Gondolo & Labouriau每年幾乎都可以賣掉將近1/3百達翡麗所生產的鐘錶。也因為這個合作實在太成功了,甚至讓百達翡麗從二十世紀初開始就破天荒地每年定量為Gondolo &Labouriau製作「Chronometro Gondolo」懷錶。
在1905年出廠的「Chronometro Gondolo」懷錶,錶背上刻著Gondolo & Labouriau的戳 記,9K黃金打造的傳動輪系也清楚可見。
Gondolo & Labouriau在里約熱內盧擁有自己的買家俱樂部,這群人又被稱為「Gondolo Gang」。能進入這個俱樂部的,全都是巴西的上流社會人士,而且因為Gondolo & Labouriau的關係,這些富人都對百達翡麗情有獨鐘。為了進一步推銷品牌特製的「Chronometro Gondolo」懷錶,Gondolo & Labouriau特別針對這些俱樂部成員們設計了一套樂透開獎。中獎者將可以相當合理的價格買到一「Chronometro Gondolo」懷錶,並且有機會贏得一枚特別製作,獨一無二的特大尺寸金錶。
Gondolo & Labouriau買家俱樂部成員在大約1915年時一起野餐,其中多數人士百達翡麗的忠實 擁護者。
「Chronometro Gondolo」懷錶最後究竟賣出了多少枚如今已不可考,但多數「Chronometro Gondolo」懷錶都有一個既定規格。錶殼尺寸大約會落在32至57毫米之間,機芯則多屬10至22法分。大部分會搭配粉紅金錶殼,黃金和銀質錶殼居次,還有一些更罕見的會是鑲嵌黑金的銀色錶殼。
面盤和指針形式不拘,功能則以大三針或計時為主。比起外形,機芯規格有著更具辨識性的規格。每一枚機芯一定都是透過錶冠上鍊,搭配狼牙齒的大捲車與方形發條軸。擒縱裝置則必須採用槓桿式擒縱結合雙金屬補償擺輪與寶璣式的上繞游絲,還要在微調裝置上加入蝸形凸輪,以各種最新進的技術與裝置,確保懷錶在任何溫差和碰撞下都可以正常運準,並且可以精確調校。但最特別的還是「Chronometro Gondolo」懷錶的傳動輪系,全部都以9K黃金打造。在所有百達翡麗於二十世紀生產的時計中,只有「Chronometro Gondolo」懷錶的傳動輪系是以黃金製作的。
面盤和指針形式不拘,功能則以大三針或計時為主。比起外形,機芯規格有著更具辨識性的規格。每一枚機芯一定都是透過錶冠上鍊,搭配狼牙齒的大捲車與方形發條軸。擒縱裝置則必須採用槓桿式擒縱結合雙金屬補償擺輪與寶璣式的上繞游絲,還要在微調裝置上加入蝸形凸輪,以各種最新進的技術與裝置,確保懷錶在任何溫差和碰撞下都可以正常運準,並且可以精確調校。但最特別的還是「Chronometro Gondolo」懷錶的傳動輪系,全部都以9K黃金打造。在所有百達翡麗於二十世紀生產的時計中,只有「Chronometro Gondolo」懷錶的傳動輪系是以黃金製作的。
目前已知的酒桶形錶殼「Chronometro Gondolo」腕錶僅有七只,而這只1913年製 的腕錶因為面盤樣式與其他六只不同, 被認為是獨一無二的款式。
1920年代時,腕錶逐漸取代懷錶,因此Gondolo &Labouriau也趁勢推出「Chronometro Gondolo」的腕錶款式。這一批「Chronometro Gondolo」腕錶又再一次讓人們看到百達翡麗與Gondolo & Labouriau之間深厚的交情。當時的腕錶多數都沿用懷錶那種圓形的錶殼,但百達翡麗所特製的「Chronometro Gondolo」腕錶卻前衛得多,有方形、長方形與枕形到酒桶形錶殼都有。由於雙方合作關係到1930年代便終止,「Chronometro Gondolo」腕錶產期並不長,產量也就比較少,能保存下來的更是少之又少。而最受後世藏家們追捧的當屬酒桶形錶殼,根據紀錄,目前在市面上出現過的酒桶形錶殼「Chronometro Gondolo」腕錶僅僅只有七只,每一只都別具意義。
「Chronometro Gondolo」 腕錶中有少數女錶款式,面盤均 委託日內瓦知名琺瑯工匠Stern Frères製作。
不僅是男性款式,Gondolo & Labouriau也曾要求百達翡麗為其女性顧客設計淑女腕錶。這類女錶殼形狀就像男錶一樣特別,通長還會鑲嵌珍珠、鑽石或寶石。但最特別之處在於百達翡麗會特別針對女性腕錶設計鍊帶與面盤,光從當年琺瑯工匠Stern Frères提供給百達翡麗的面盤來看,就有十數種變化。正因為Gondolo & Labouriau與百達翡麗關係如此緊密,而「Chronometro Gondolo」腕錶又廣受重視,因此品牌日後各種非圓形錶殼的腕錶,都被稱為Gondolo。